【最新】讓你瘦身一輩子！燃脂快瘦餐：一週2天輕斷食，高酵蔬果汁×減脂沙拉，132道高纖低卡輕食，吃飽飽照樣瘦經典
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每週2天少吃點，其他5天正常吃，
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★一週2天燃脂快瘦餐，甩肉不挨餓，開心吃輕鬆減！
為了減重，三餐都吃少少，卻還是瘦不下來？只要一週選擇2天進行低卡飲食，其餘5天則盡情享受自己喜歡的美食，比起激烈的節食或運動，不只痛苦指數低，還能吃想吃的東西，是一推薦商品種可行度高、容易堅持的瘦身飲食方式。
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★營養師減重特調！132道高纖低卡瘦身食譜大公開
選用色彩繽紛、口感豐富的新鮮食材製作瘦身餐，搭配低油、低鹽的健康烹飪方式，不但能促進代謝、順暢排毒，更在沙拉中添加糙米、紫米、義大利麵、麵包等富含飽足感的食材，大口吃超滿足，享受美味不卡油，輕鬆度過2天輕食日。
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一週任選兩天少吃點，平衡熱量收支，自然就能瘦下來。
人氣商品排行榜◎減脂增肌輕沙拉，營養均衡超享瘦
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作者： 劉禕
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
戰備跑道是禁航區 空拍罰30萬－150萬
明天戰備跑道戰機起飛軍事演習。有民眾借用民宅樓上捕抓鏡頭，還有人開了小貨車到農田上卡位。提醒民眾戰備跑道附近是禁航區，一旦飛空拍機機器沒收，開罰30萬到150萬，另外國道封閉期間警方也規劃了替代路線。
漢光演習倒數計時，軍方籌備緊鑼密鼓要做最後的確認，通訊車開到現場，場地一再巡視，還有中研院兩架小飛機也進駐準備區測試。
工作人員vs.記者：「這個今天要試飛嗎，嗯，我們會運作。」
天氣雨繼續下可能就不飛了，這要勘查地形嗎先勘查一下。
做什麼測試，工作人員保密到家，儀器架設在棚架下開始操作。不過別以為民眾可以空拍紀錄這場演習，戰備跑道周邊是禁航區，只要有無人機起飛立刻沒入，而且依據民用航空法，開罰30萬到150萬。想要現場目睹漢光演習就要找好位置了，軍事迷提早勘景，還發現農地上很突兀的出現一台小貨車，車斗上淨空車上也沒人，同好一看就說這來卡位的。
民眾：「這是卡位的，喔，很明顯對不對，很明顯啊，超專業的，沒有枕木還用石頭，誰那麼勤勞把車開到這裡來。」
戰備跑道周遭的民宅樓上，視野好的軍方警方還有軍事迷早預定，甚至收茶水費出租。管制區外可以直接目視演習的地點，就這片農地周遭了視野最好，民眾說附近巷道多怕到時候摸黑，先來探路。
民眾：「這位置是不錯啦，飛機正上方這邊飛過來嘛。」
戰備跑道在國道一號彰化到員林路段。演習籌備期間已經封路移開護欄，接著還有兩個時段封路管制。
除了26日預備作業封閉之外。27日晚不能不逛超值推薦間10點到28日中午12點，雙向管制。28日晚間10點到29日清晨6點南下封閉。
替代道路部分，中長途南下可以從新竹、台中，彰化，三個系統交流道由中山高轉二高。北上則從，84線，82線，78線，轉往二高避開管制路段。短途的話地圖上粉紅色路線是替代路線，南下可以走台19線，北上走台一線。
Uber和Lyft司機流動率高 近7成半年內離職
Uber和Lyft未來將面臨司機流失問題。圖為叫車平台司機8日在Uber上市前發動抗議。 路透 分享 facebook 全美兩大叫車平台Uber和Lyft相繼掛牌上市，但接下來如何快速擴張商業版圖，才是兩大叫車平台真正的難題。華爾街日報報導，Uber和Lyft打的算盤是，未來車主將放棄私家車，轉而依賴叫車平台，但實現這個願景意謂他們必須先處理更棘手的難題：吸引及留住數百萬名司機。在兩大叫車巨擘削減成本之際，前員工表示，招攬及留才儼然成為首要之務。再者，美國失業率降抵十年最低水準，讓人力缺口問題更加嚴峻。. } }); } Uber及Lyft的司機為獨立的約聘人員，因此可以隨時關閉攬客的應用程式（App）。司機也可以雙開應用程式（Dual apping），根據車資費率擇優接客。Uber和Lyft為了留住司機，總計已在獎勵方案上挹注數十億美元，導致截至今年3月哪裡便宜新上市的一年內大虧54億美元。儘管祭出獎勵方案，兩大平台的司機上周依舊在全美數個大城市發動罷工，將輿論焦點引導至低薪議題。多位經濟學家估算，在考量燃料費及維修費等多項由這些獨立的司機負擔的項目後，Uber及Lyft司機每小時薪資平均落在9至16美元。Uber在申請首次公開發行股票（IPO）的文件中，強調旗下兼職司機的薪資與零售、批發及餐廳業相仿，但受勞動市場緊俏影響，這些部門的雇主相繼調漲薪資。亞馬遜、好市多及目標百貨（Target）正計劃或已將基本時薪調漲至最低15美元，且這些企業均有獲利。Uber及Lyft仍無法獲利的商業模式，讓投資人充滿疑慮，也澆熄投資人的熱情，導致Uber 10日掛牌上市首日股價重挫7.6%，市值蒸發60億美元；Lyft自3月掛牌以來，股價已挫跌約29%。叫車服務司機流失率或停用App的比率相當高，根據史丹福大學及Uber研究，在2015年及2016年期間，全美只做不到半年就退出的兼職司機高達68%。這份研究的作者之一史丹福大學經濟學教授歐耶爾認為，速食產業等低薪工作的流動率也很高，但隨著Uber和Lyft擴張版圖，司機流失將成為更嚴峻的挑戰。兩家企業皆未在IPO文件中揭露司機流失率，僅表示招聘以及留住司機是個風險因素。
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