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下面附上一則新聞讓大家了解時事
消除黨內雜音！陸提中美之爭「新九評」 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
中美貿易戰續燒。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 當有人認定中美貿易戰要打成持久戰之際，中美之戰已新闢科技戰的第二戰場，未來還可能有第三戰場、第四戰場。也就在這個關口，北京發表了被稱為「新九評」的九篇系列批美文章。這「新九評」可解析出中共領導層要發放的多重訊號。所謂「新九評」，是中共中央機關報人民日報自五月十四日至廿二日，就中美之爭一連九篇署名文章。而這九篇又對應著中共歷史上著名的「九評蘇共」，所以人稱「新九評」。. } }); } 「新九評」全部署名「鐘聲」，這本是人民日報國際部評論文章的新筆名，這一筆名的本意，是「中國聲音」，取意現中共領導層要在國際上發出強音的指示，但在比價撿便宜特賣會另一層面上，被解釋為「中央聲音」，因為用這個筆名評論國際問題，都源自於中共中央而不是報社本身。讀懂「新九評」，得知「九評」的歷史，因從規制到文風，兩者一脈相承。簡單來說，「九評」是一九六○年代中共與蘇聯徹底決裂的理論論戰，九篇文章由毛澤東授意，鄧小平主持起草。現在的「新九評」，對象大變，意思也就不同了。原來的「九評」算是陣營內的意識形態論戰，鄧小平後來承認講的都是「空話」，今天美國人包括玩推特的川普，都不一定會看人民日報，更不懂什麼叫論戰，所以在很大程度上，「新九評」是給中共黨內看的。這是因為兩點：一是在媒體管控下，絕大多數民眾不清楚中美在打什麼；二是在管控的縫隙中國精英階層折扣情報超值推薦又掌握到中美之爭的精要，由之分成兩派，前些天北京還有人建議收拾精英層中的「恐美派」。是以，「新九評」的現實作用是國內統一思想而不是在國際上論戰。於是這九篇文章，一個客觀效應是把中美談判中一直隱而不露的爭吵，公諸於世了，也可以說那九個「可以休矣2018熱門商品特賣會」，正是中美之爭的九個關鍵，中美談判中最後談不攏就是這九個「可以休矣」把桌子給掀了。「新九評」讀到這裡，好多滋味都浮了上來，其中在經濟層面，大致可以把握三點。一是中共決策層對中美之爭的結論，公開化了，那是這麼一段文字：「中國經濟具有很大的韌性和潛力，完全有能力有信心通過實行更高水平的對外開放和擴大內需，促進經濟高質量發展，對沖中美經貿摩擦影響， 實現中國經濟行穩致遠」；二是原則性問題，諸如盜竊智財權、強制轉讓技術等問題，看來是沒得談的，是以除非川普讓步，再開桌推牌九可能性不大；三是「新九評」以「輕舟已過萬重大力推薦暢銷商品山」收官，可以參照習近平日前在江西講話中的「新長征論」，來揣摸中美之爭前景的中南海斷言。
嘉市市區公車調整路線6月進駐轉運中心 1萬5千人受惠
為提供更友善的公共運輸環境，嘉義市政府3條市區公車（１路、66路及7路）自下月1日起，將路線調整進轉運中心，方便台鐵、國道客運旅客及高鐵BRT旅客轉乘市區公車，預估約有1萬5千人可受惠，公共運輸便利性再上一層樓。嘉義市府今表示，市區公車三條路線由縣公車行駛，目前後火車站搭車處位於博愛、中興路口處，為提高大眾運輸轉乘便利性、提供更好的候車環境，經與縣府積極協商後，預計自下月1日起將候車站點調整進入轉運中心前棟第13月台處，告示牌張貼、時刻表更新等相關作業現正陸續進行中。未來搭乘台鐵、高鐵BRT及國道客運之旅客，可直接由站內轉乘市區公車。. } }); } 嘉義市交通處指出，目前轉運站國道及公路客運路線共有15條，包括國光客運4條（嘉義-台北、嘉義-台中、新營-台北、台北-阿里山）、統聯1條（嘉義-台北）、和欣3條（嘉義-台中、嘉義-台南、嘉義-高雄）、阿羅哈客運1條（嘉義-台北）、台中客運1條（嘉義-台中）、員林客運1條（嘉義-西螺）及嘉義客運4條（嘉義-白河、嘉義-關子嶺及高鐵BRT）路線等。每日進出班次數假日平均520班次、平日平均450班次，每日平均旅客約為8322人，另外台鐵嘉義站每日平均進出旅客約24154人，由後站進出的旅客數約為6039人，交通處預估未來市區公車進駐後，約有14361人可直接受惠。根據嘉義市交通處統計資料顯示，今年元月起至上月30日止，3條市區公車搭乘人次為45102人次，較去年同期成長了73%，未來交通處仍將持續努力，提供更好的公車服務。嘉義市政府3條市區公車（１路、66路及7路）自下月1日起，將路線調整進轉運中心，方便民眾轉乘。圖／嘉義市府提供 分享 facebo大力推薦人氣商品ok 嘉義市政府3條市區公車（１路、66路及7路）自下月1日起，將路線調整進轉運中心，方便民眾轉乘。圖／嘉義市府提供 分享 facebook
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