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學者：刻意驅離特定物種 反可能造成生態失衡 | 動物星球 | 生活 | 聯合新聞網
台大森林環境暨資源學系教授袁孝維研究送禮人氣商品黑冠麻鷺生態多年。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 網友開箱介紹精選優惠 黑冠麻鷺在校園、公園和城市綠地出現「極度擴張」情形，有學者擔心「大笨鳥」會壓縮小型鳥或淺層動物空間；但也有專家學者認為，生態自有其平衡機制，刻意驅離或移除特定物種，反可能造成生態失衡。台大森林環境暨資源學系教授袁孝維表示，觀察生態現象可提出各種推論「但要小心求證」，建議官方、民間在更多樣點，進行長時間觀察，了解黑冠麻鷺與周邊生態的關係，別驟然下定論。. } }); } 袁孝維與台大師生研究黑冠麻鷺生態多年，黑冠麻鷺在都會數量擴充，她歸納四個可能原因，一是都會區綠地漸增，有足夠環境供牠築巢、覓食；二是都會區天敵少，沒有猛禽、蛇類捕食麻鷺的蛋、幼鳥；三是民眾友善動物觀念暢銷排行 網路人氣產品top10抬頭；四是全球暖化，麻鷺分布逐漸從南擴至北部。袁孝維肯定學校師生關注生態變化，期待有更多「公民科學家」在城市公園、校園裡進行調查，檢視是否綠繡眼、蚯蚓等生物真的變少？牠們又到哪去？有了更多樣點、長時間的觀察，假說才可能成定論。暨大水沙連中心生態組特約研究員彭國棟說，蚯蚓在校園或綠地減少，黑冠麻鷺的覓食可能是主因，但也可能僅是原因之一。他認為自然界有動態平衡機制，今年的蚯蚓、魚、蛙、蜥蜴或小型鳥類等黑冠麻鷺食物或許因此減少，但下個繁殖季節可能又恢復。他強調，若數量不足以供應黑冠麻鷺生存，麻鷺數量自然會變少，食物鏈得到喘息機會，這是生態最可貴之處，透過動態平刷卡購物享回饋衡機制，確保單一物種不會過多。若真的超過生態體系承載量，天敵或足以抗衡的物種就會出現。特生中心鳥類專家姚正得表示，在驅趕、移除等行動前，得明確知道為了什麼目標而改變生態走向，像是保留蚯蚓或其他小型生物，干預後有沒有可能衍生其他問題影響生態？其他生物會不會無法按照原模式生活下去？都必須審慎考量。他指出，黑冠麻鷺這廿年間普遍化，找到屬於自己的路，在適當地方增大族群容許量，社會應有共識該以什麼樣的態度去面對其存在和消長問題。
長榮勞資爭議釀罷工 交通部居中協調盼有解
長榮航空擬罷工，交通部次長王國材上週和工會代表見面提出建議方案，期盼罷工事件有解。 聯合報資料照片 分享 facebook 長榮勞資爭議，桃園市空服員職業工會明天啟動罷工投票。交通部次長王國材今天說，上週和工會代表見面提出建議方案，工會也接受，交通部將會與資方溝通，期盼罷工事件有解。王國材指出，10日與桃園市空服員職業工會代表見面，工會釋出協商善意，這星期交通部會找長榮資方討論，希望縮小勞資協商差距，讓勞資爭議落幕。. } }); } 王國材也說，理解空服員職業工會的訴求，交通部有提出建議方案，工會可以接受，交通部也會居中協調，讓長榮資方了解。民航局已要求長榮資方研擬因應空服員罷工應變計畫，包括端午節、暑假罷工的疏運方案，王國材說，希望不要用到。空服員職業工會協助加入工會的長榮空服員爭取權益，向資方提出多項訴求，包含：調高外站津貼、禁搭便車條款、改善疲勞航班、增設勞工董事等，經過3次勞資爭議調解失敗，工會決定明天啟動罷工投票，盼取得合法罷工權。空服員職業工會10日拜會交通部，就長榮空服員勞資爭議及罷工投票等案交換意見。交通部10日發布新聞稿，呼籲長榮勞資雙方優先考量旅客權益與飛航安全，回歸理性協商，就可能替代方案積極尋求共識，有效化解爭議。針對工會主介紹首選張其爭取的權益應為會員專屬的「禁搭便車條款」，資方以「組員資源管理」恐影響組員之間和諧合作等考量，憂慮恐將影響飛行安全，工會表達禁搭便車攸關工會永續發展且無涉飛安等訴求。交通部說，理解工會主張的立場，是希望促進工會永續發展，也以飛航安全為最大考量，交通部、民航局及勞資雙方都必須避免任何可能影響到飛行安全的因素，或任何跟飛航操作有疑慮的措施，盼雙方在勞動權益及飛航安全尋求最大交集。有關工會訴求長榮設置「勞工董事」，交通部表示，目前公司法未規定，將請民航局研議，對航空公司應設置公益性獨立董事的資格之一，納入勞動議題專業。【相關閱讀】‧ 長榮空服員擬罷工 交部喊話：考量旅客及飛安理性協商‧ 長榮航反制罷工三措施違法？ 各方觀點一次看懂
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